أسباب كسر السحابات المرنة

في نظام التثبيت ، يتمتع كل مكون بدقة تصنيع عالية ، ومتطلبات عالية للتركيب ، ومتطلبات صارمة نسبيًا لبيئة الاستخدام.

سيؤدي تلف أجزاء التثبيت وفشلها إلى تدهور الوظيفة الكلية للمثبت وتعرض سلامة القيادة للخطر. الشريط المرن هو المكون الرئيسي الذي يدرك وظيفة نظام التثبيت. غالبًا ما ينكسر ويفشل أثناء الاستخدام ، مما يؤدي إلى زيادة القوة على العجلة والسكك الحديدية ، وتسريع الأضرار التي لحقت بمكونات السيارة والمسار ، وحتى يعرض سلامة القيادة للخطر. من أجل تحقيق الغرض من تشغيل القطار بشكل آمن ومستقر ، من الضروري للغاية دراسة مشكلة كسر القصاصة في الحقل.

من بينها ، الشريط المطاطي هو المكون الرئيسي لنظام التثبيت الذي يوفر ضغط تثبيت مرنًا لنظام التثبيت.

تشتمل المقاطع بشكل أساسي على مقاطع على شكل ومقاطع على شكل حرف E ومقاطع على شكل D ومقاطع سريعة ومقاطع PR ، وما إلى ذلك.

وفقًا لطريقة تثبيت المقطع ، يتم تقسيمه إلى مقطع به مسمار ومقطع بدون مسمار. يتم تثبيت مشبك البرغي على المقعد الحديدي بواسطة البرغي الذي يمر عبر المشبك ، بينما يكون المشبك بدون مسامير من خلال تصميم خاص ، وإدخال المشبك في المقبس الموجود على المقعد الحديدي ، وتوفير الضغط من خلال تشوهه المرن لتثبيته على مقعد حديدي متفوق.

بالمقارنة مع نظام التثبيت المثبت بمسامير ، فإن نظام التثبيت الخالي من البراغي له هيكل بسيط نسبيًا وهو مناسب للتركيب والصيانة.

وفقًا لتطبيق نظام تثبيت السكك الحديدية وخصائص قوة الزنبرك نفسه ، ينكسر الربيع أحيانًا. هناك العديد من الأسباب للكسر ، مثل التشوه المفرط للأساس تحت السكة ، وحمل العجلة غير الطبيعي ، ومطابقة نظام سكة العجلات. المشاكل ، رنين السكة ، تآكل غير طبيعي للسكك الحديدية ، خطأ التركيب المفرط لنظام التثبيت ، إلخ. إن كسر الشريط المطاطي أمر لا مفر منه ، ومن المقبول الحفاظ على معدل الكسر عند معدل منخفض معين. ومع ذلك ، بعد انكسار الشريط المطاطي ، قد يتناثر الجزء غير المقيد ، مما يؤدي إلى اصطدام معدات السيارة وحتى المشاة ، مما يتسبب في تلف السيارة أو حتى تعريض السلامة للخطر. .